公路護欄網(wǎng)行業(yè)需修煉內功 走集約型發(fā)展路線我國每年工業(yè)投資的70%用于購置設備，“十二五”期間安平護欄網(wǎng)工業(yè)將累計完成投資2萬億，預計將有1.4萬億用于購買設備；“十二五”末安平戰(zhàn)略性新興產業(yè)產值將超18億元，作為專業(yè)護欄網(wǎng)生產基地，需求潛力巨大。 我國護欄網(wǎng)行業(yè)發(fā)展起步較晚，受下游五金加工等相關行業(yè)需求支撐，其整體規(guī)模不斷壯大，企業(yè)綜合實力有所提升，國際知名度亦不斷提高。雖然我國的護欄網(wǎng)產品的門類生產呈現(xiàn)多元化，產量不斷提升，行業(yè)整體處于較快的發(fā)展過程中。但就目前來看，不少企業(yè)仍處于粗放式的經(jīng)營模式中。由于過度競爭，產品同質化嚴重，導致利潤空間狹小，也讓不少企業(yè)的發(fā)展受到束縛。 在護欄網(wǎng)的低價競爭的不良市場環(huán)境下，眾多的國內廠商和品牌并不突出，技術創(chuàng)新缺乏，嚴重依賴國外**技術，缺乏核心競爭力。同時，人力成本的上漲，加上原料的上漲也大大增加了許多企業(yè)的成本壓力。對此，國際模協(xié)秘書長羅百輝指出，集約型的發(fā)展模式必會是護欄網(wǎng)企業(yè)未來發(fā)展方向。 由粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營轉軌，即改變低技術含量、低管理水平、低經(jīng)濟效益的方式，走向高技術含量、高資金含量、高管理水平、高經(jīng)濟素質、高經(jīng)濟效益的經(jīng)營方式。

很多公路護欄網(wǎng)行業(yè)需修煉內功 走集約型發(fā)展路線，首先需要做到的是要轉變觀念，樹立長遠發(fā)展的觀念并制定可行的目標和計劃。 同時，護欄網(wǎng)企業(yè)需要從價格競爭中走出來，轉向修煉內功。著重產品結構的優(yōu)化、產品品質的提升、核心技術的掌握和創(chuàng)新以及企業(yè)品牌影響力的擴大。當然，這一系列轉變需要企業(yè)進行較多的資金投入，對此，護欄網(wǎng)企業(yè)也需要根據(jù)自身情況，對未來的投入產出比作出科學的預估，從而有選擇地投資，進行逐步過渡。 多元渠道提高經(jīng)營效率 安平護欄網(wǎng)的成功是由多方面因素，如觀念的轉變、并購戰(zhàn)略的實施、重視人才等造就的。除了這些因素外，不難看出，安平護欄網(wǎng)的“微笑”符合微笑曲線原理。首先，安平護欄網(wǎng)重視對技術的投入。改革初期，這個國有老企業(yè)意識到日本同類企業(yè)的勞動生產率是安平護欄網(wǎng)的35倍以上，這就是處于“U”低谷的原因。為了改變技術落后狀況，安平護欄網(wǎng)實施了一系列戰(zhàn)略性步驟，尤其是強調自主創(chuàng)新的“PRD計劃”。該計劃不但追求國內技術的領先，還具有國際視野，和國際頂尖的企業(yè)合作。該計劃保證了安平護欄網(wǎng)從落后走向**，形成了微笑曲線的拐點。

護欄網(wǎng)的制造中的級進沖模發(fā)展迅速。在自動絲網(wǎng)上用級進沖裁?；蚪M合沖模加工轉子、定子板，或者應用于插接件作業(yè)，都是眾所周知的沖壓技術，近些年來，級進組合沖裁模在車身制造中開始得到越來越廣泛的應用，用級進模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件。加工的零件也越來越大，省去了用多工位護欄網(wǎng)和成套護欄網(wǎng)生產所必需串接的板材剪切、涂油、板坯運輸?shù)群罄m(xù)工序。級進組合沖模已在美國公路護欄網(wǎng)工業(yè)中普遍應用，其優(yōu)點是生產率高，護欄網(wǎng)成本低，不需要板料剪切，與多工位護欄網(wǎng)上使用的階梯模相比，節(jié)約30%。但是級進組合沖模技術的應用受拉伸深度、導向和傳輸?shù)膸Р倪吘壊牧媳砻嬗不南拗?，主要用于拉伸深度比較淺的簡單零件，因此不能完全替代多工位護欄網(wǎng)，絕大多數(shù)零件應優(yōu)生考慮在多工位護欄網(wǎng)上加工。公路護欄網(wǎng)的生產具備了現(xiàn)代化國際化的競爭意識和競爭能力，安平護欄網(wǎng)做到了成功轉型，開始了微笑。應該說，微笑只是起步，這幾年的成功路徑反映在經(jīng)濟學的曲線上，我們看到一個“U”型弧度不深的微笑曲線。 安平護欄網(wǎng)將會是行業(yè)的領跑者，成熟的經(jīng)營者，在技術深度上的權威擁有者。下一步安平護欄網(wǎng)的目標應該有兩個：一是深化微笑曲線的弧度，做到這點，要保持研發(fā)優(yōu)勢，集中于關鍵零部件的生產，建立有競爭力的產品群，同時深化客戶服務體系，在微笑曲線的兩端尋求價值豐厚區(qū)。二是拉大微笑的橫向幅度，提高行業(yè)內市場覆蓋率，做到這一點，應繼續(xù)實施兼并、“走出去”的戰(zhàn)略，在全球市場上擴張，也可以簡化中間生產環(huán)節(jié)，集中關鍵部件的生產。

護欄網(wǎng)縮短金屬成形護欄網(wǎng)的試模時間。當前，主要發(fā)展液壓高速試驗壓力機和拉伸機械壓力機，特別是在機械壓力機上的護欄網(wǎng)試驗時間可減少80%、具有巨大的節(jié)省潛力。這種試模機械壓力機的發(fā)展趨勢是采用多連桿拉伸壓力機，它配備數(shù)控液壓拉伸墊，具有參數(shù)設置和狀態(tài)記憶功能。 安平護欄網(wǎng)廠一直非常注重在護欄網(wǎng)價值鏈下游環(huán)節(jié)上下功夫，優(yōu)質的服務體系保障了良性增長。2005年推出的“A計劃”和“B計劃”，實現(xiàn)了重點客戶零投訴，建立了客戶迅速反應機制，與客戶結成了戰(zhàn)略合作伙伴。安平護欄網(wǎng)還重視品牌建設，在收購安平絲網(wǎng)企業(yè)的時候不埋沒“安平護欄網(wǎng)”這個老品牌，在國際化的道路上不但求數(shù)量上的突破，還重視形象的定位，注重提高企業(yè)核心競爭能力。安平護欄網(wǎng)能滿足重點行業(yè)建設項目需求。產品填補了國內同類產品空白，可替代進口，對提高民族裝備工業(yè)水平、增強國防實力具有重要作用。 護欄網(wǎng)與公路護欄網(wǎng)是決定沖壓質量、精度和生產效率的兩個關鍵因素。**的壓力機只有配備**的護欄網(wǎng)，才能充分發(fā)揮作用，取得良好效益。護欄網(wǎng)的發(fā)展方向為： 充分運用IT技術發(fā)展護欄網(wǎng)設計、制造。用戶對壓力機速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進了護欄網(wǎng)的發(fā)展。外形車身和發(fā)動機是公路護欄網(wǎng)的兩個關鍵部件，公路護欄網(wǎng)車身護欄網(wǎng)特別是大中型覆蓋件護欄網(wǎng)，其技術密集，體現(xiàn)當代護欄網(wǎng)技術水平，是車身制造技術的重要組成部分。車身護欄網(wǎng)設計和制造約占公路護欄網(wǎng)開發(fā)周期三之二的時間、成為公路護欄網(wǎng)換型的主要制約因素。目前，世界上公路護欄網(wǎng)的改型換代―般約需48個月，而美國僅30個月，這車要得益于在護欄網(wǎng)業(yè)中應用了CAD/CAE/CAM技術和三維實體絲網(wǎng)覆蓋件護欄網(wǎng)結構設計軟件。另外，絡技術的廣泛應用提供了可靠的信息載體、實現(xiàn)了異地設計和異地制造。同時，虛擬制造等IT技術的應用，也將動護欄網(wǎng)工業(yè)的發(fā)展。